Реагенты для дорог в Москве – плюсы и минусы.

Ежегодно в зимние месяцы столичные улицы покрываются ледяной коркой. Гололед создает множество проблем как водителям, так и пешеходам. Для борьбы с гололедом столичные власти выделяют средства и технику. До середины 90-х годов улицы и дороги Москвы посыпали песком, однако по весне песок забивал ливневые стоки и от него было решено отказаться. И по столичным дорогам стали рассыпать натрий хлор (обыкновенная соль). Поскольку соль плохо влияла на машины, вызывая коррозию металла, засолялась почва и ухудшилась экологическая обстановка, кроме этого страдала обувь москвичей, было принято решение от нее отказаться и перейти к применению хлоридов. Стали применять хлорид кальция, хлорид магния, хлорид натрия. У хлоридов оказалось много преимуществ перед технической солью. Поскольку при попадании на снег хлориды кальция и магния выделяют тепло, то для обработке дорог его требуется в меньшем количестве, чем соли. Немногим позже стали применять уксусную соль и муравьиную кислоту, которая, разлагаясь, плавит лед не так интенсивно, как хлориды, но зато под действием света и кислорода быстрее разлагается, не нанося вред окружающей среде.

Несмотря на то, что такие же антигололедные реагенты применяются и за рубежом, однако московские дороги зимой не выглядят так чисто и ухожено как вне ее пределов. Это связано с тем, что столичная дорожная сеть не рассчитана на такой поток движения, также не хватает мест для парковок. Все это приводит к тому что, убрать снег снегоуборочной техникой вовремя не получается и поэтому приходится использовать больше реагентов для очищения дорог от снега.